Linha de montagem constrói maior túnel imerso do mundo na Europa; veja infográfico

Santos e Guarujá estão prestes a iniciar um projeto que mudará a dinâmica do litoral paulista. No dia 5 de setembro, um leilão dará início formal à construção de um túnel imerso de 870 metros conectando as duas cidades, após décadas de promessas políticas.

Um projeto similar, o Fehmarnbelt, está sendo construído entre Dinamarca e Alemanha, com 18 quilômetros de extensão. O método de construção do túnel imerso evita escavações, montando peças no leito do oceano, visando maior velocidade e menor impacto ambiental.

Os governos de Lula e Tarcísio de Freitas estimam que o projeto Santos-Guarujá custará R$ 6,84 bilhões, em contraste com os € 7,4 bilhões (R$ 42,1 bilhões) do Fehmarnbelt. A conta por quilômetro é desfavorável para o Brasil: R$ 7,8 bilhões contra R$ 2,34 bilhões.

O Fehmarnbelt terá custo coberto por financiamento da União Europeia e empréstimos quitados por pedágios em 28 anos. O túnel estreitará as viagens entre Hamburgo e Copenhague em metade do tempo, com operação prevista para 2029.

A construção do Fehmarnbelt começou em 2020, com a produção de 89 elementos do túnel, moldados em condições controladas. Cada elemento tem 217 metros de comprimento, e a operação de instalação requer precisão de 15 mm.

Durante a execução, o túnel será coberto de pedras e cascalho para restaurar o fundo do estreito. Este projeto foi tão inspirador que gerou uma exibição no Legoland, utilizando 800 mil peças de brinquedo para representar a obra.