Como carro elétrico de R$ 39 mil com um único assento virou grande sucesso no Japão

KG Motors desenvolveu um carro elétrico de um só assento com design similar a um carrinho de golfe futurista. A startup já pré-vendeu mais da metade das 3.300 unidades planejadas para 2027.

Esse sucesso coloca a empresa em uma posição de vendas que pode superar a Toyota, que vendeu cerca de 2.000 veículos elétricos em 2024 no Japão, onde os carros elétricos ainda são raro.

O mibot, com menos de 1,5 metro de altura, tem uma autonomia de 100 km, velocidade máxima de 60 km/h e tempo de recarga de cinco horas. O preço será de 1 milhão de ienes (aproximadamente R$ 39,5 mil) antes de impostos, com produção começando em outubro.

Desafios no mercado japonês incluem a dificuldade de montadoras em vender carros elétricos, que representaram apenas 3,5% das vendas totais em 2023. Em contraste, a média global é de 18%.

A Toyota defende uma abordagem "multirota", incorporando elétricos, a gasolina, híbridos e movidos a hidrogênio. Em 2023, 55% das vendas de EVs no Japão foram de kei cars, como o Sakura da Nissan.

KG Motors prevê prejuízo com o primeiro lote, mas espera equilibrar as contas no segundo. O objetivo é produzir cerca de 10 mil unidades anualmente. A startup utiliza produção sob demanda, com o mibot composto basicamente por uma bateria, motor e eletrônicos, reduzindo custos.

Kusunoki, que fundou a KG Motors em junho de 2022, acredita que o aumento da demanda por carros pequenos e acessíveis se deve à deterioração do transporte público em áreas rurais. Até maio, a empresa recebeu 2.250 pedidos, com mais de 95% provenientes de proprietários de veículos.